三菱加入本田日产，日本车企迎战电动时代
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三菱汽车加入本田日产联盟 日本车企迎战纯电动时代挑战
东京消息： 日本经济新闻获悉，三菱汽车已决定加入本田日产汽车联盟。 这将形成与丰田联盟在日本国内的两大阵营。 预计该联盟的销量将超过800万辆，三家公司将在软件、技术等方面展开合作，以应对不断变化的汽车市场环境。
今年3月，本田和日产宣布了一揽子合作，但三菱汽车一直未明确加入意向。 如今，三菱汽车与本田日产签署保密协议，并启动磋商，正式加入联盟。 三家公司将携手提高竞争力，在控制车辆的车载软件领域实现通用化。
日产和本田将联合开发操作系统，并将协商也用于三菱汽车的车辆车载软件，通过汽车与外部双向通信功能更新软件，即使销售之后也能提高性能。 尽管需要巨额的开发费用，但通过联盟可以降低成本并引进高性能技术。
此外，三家公司还将考虑在车辆领域的互补合作。 例如，本田在日本国内并不生产插电式混合动力车和皮卡，将讨论在这些领域具有优势的三菱汽车提供贴牌生产，未来还将探索在轻型车领域的合作。
这个联盟的背后是面对百年一遇的汽车行业大转型的危机感。 汽车产业正在从发动机汽车向纯电动汽车转型，新兴势力崛起使得日本企业行动迟缓。 2023年全球销量显示，日产为14万辆，本田为19万辆，而特斯拉达到了180万辆，中国比亚迪为157万辆。 日本企业远远落后于特斯拉和比亚迪，不得不调整扩张路线。 日产在2023年调整了与法国雷诺的资本关系，使得销售规模带来的成本削减效果减弱。 本田此前坚持自给自足，但认为要提高车载软件的竞争力，规模的扩大不可或缺。
本田和日产还将在构筑的供应链方面展开合作，并计划联合开发或采购成为核心部件的驱动装置，三家车企希望通过延长续航里程提升行驶性能的零部件提高的竞争力。 随着三菱汽车加入本田日产联盟，这一联盟将与丰田、特斯拉和中国企业展开竞争。