## 日本版网约车四个月试行：存在感薄弱、司机叫苦不迭
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日本版“网约车”四个月试运营：存在感薄弱，乘客与司机反应不一
**东京——**在日本首都圈，一种私家车有偿运送客人的“日本版网约车”服务已经运行了四个月，但其存在感仍然较为薄弱。尽管网约车曾被预期能够缩短乘客等待时间等问题，但实际情况并未完全如此。
7月21日，东京站八重洲口的出租车乘车区已排起长队，不少外国游客和亲子游家庭在队伍中焦急等待。一位81岁的男性抱怨：“队伍这么长啊……”尽管他知道网约车服务的存在，但他无法操作智能手机应用程序叫车，最终只能等了20分钟挤上出租车。
截至7月21日，日本版网约车的平台注册司机人数为3468人，有14749辆汽车在运行。然而，其运行时间仅限于出租车运力不足的时间段，并且数量也设有上限。
面对此种状况，乘客的态度不一。一位78岁的港区女性表示：“没用过也不想用网约车。”她更愿意依靠出租车公司提供定期服务的车辆出行，认为无法信任任何人都可以在平台注册的网约车。
而一名29岁的波多野贵裕经常使用约车软件乘坐出租车出行，但他说：“从未见过网约车选项”。当得知网约车和出租车费用相同时，他表示：“还是出租车更让人放心。”
面对竞争对手的出现，出租车行业的态度较为淡定。一位东京大型出租车公司的司机表示：“没见过网约车，营收也没减少。”
尽管日本政府已下达指示，要求推进包括制定网约车相关法律在内的讨论，并发布了基本方针，但网约车司机仍面临着诸多挑战。一些司机抱怨收入太低，运营时间限制严重，甚至需要将手续费支付给出租车公司占其营收的三至五成。
总而言之，“日本版网约车”服务在启动初期依然存在许多问题，乘客和司机的态度不一，政府也在努力寻求解决这些问题的办法，未来发展方向仍不明朗。